12月31日，由山東高速集團投資、工程咨詢集團參與建設(shè)的臨沂至滕州公路（以下簡稱“臨滕公路”）鄭旺樞紐互通至柳樹莊樞紐互通段建成通車，標(biāo)志著臨滕公路全線通車運營。

臨滕公路總里程140.77公里，是山東省“十二縱八橫十一射”的重要組成部分，本次通車段全長33.7公里，途經(jīng)臨沂市河?xùn)|區(qū)、沂河新區(qū)、蘭山區(qū)，包含3處收費站和1處服務(wù)區(qū)。項目建成通車后，將進一步完善省內(nèi)高速路網(wǎng)規(guī)劃、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，對改善區(qū)域運輸條件、助推魯南經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、服務(wù)沂蒙革命老區(qū)建設(shè)具有重要意義。

臨滕公路4次上跨既有高速公路、5次與干線鐵路形成立體交叉，既有平均墩高近60米的連續(xù)梁橋，又有總長近9公里的隧道群和27公里的高架橋，面臨施工復(fù)雜、涉鐵作業(yè)窗口短等挑戰(zhàn)。為確保項目高質(zhì)量建設(shè)，工程咨詢集團技術(shù)服務(wù)團隊秉持“精益求精、質(zhì)量為先”理念，錨定“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)目標(biāo)，深入踐行“質(zhì)量提升三年專項行動”“安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動”，為項目高質(zhì)量建設(shè)提供了堅強技術(shù)保障。

精細管控，打造標(biāo)準化管理標(biāo)桿

臨滕公路途經(jīng)區(qū)域地形地貌多樣，地質(zhì)環(huán)境錯綜復(fù)雜，建設(shè)期間，臨滕公路總監(jiān)辦建立健全涵蓋監(jiān)理計劃、實施細則、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等在內(nèi)的全流程標(biāo)準化制度體系，確保各項工作有章可循、有據(jù)可依；從駐地建設(shè)到施工現(xiàn)場，從內(nèi)業(yè)資料到工序驗收，推行規(guī)范化、表格化、流程化管理，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)有序銜接、標(biāo)準統(tǒng)一；落實“首件認可制”，制定標(biāo)準化施工管理圖冊，對關(guān)鍵工序、重點部位進行示范施工，統(tǒng)一工藝標(biāo)準，以點帶面提升整體施工質(zhì)量；全線隧道推行“工序延展循環(huán)”施工，在掌子面至二襯的作業(yè)循環(huán)中動態(tài)展示各關(guān)鍵工序“樣板段”，實現(xiàn)前序驗收合格段與后序施工作業(yè)段的遞進銜接，保障施工全過程透明可控、規(guī)范有序。

閉環(huán)管理，擰緊質(zhì)量責(zé)任鏈條

為保證工程質(zhì)量，臨滕公路總監(jiān)辦全面強化原材料質(zhì)量控制，實施“一庫兩單三制”源頭管控模式，以建立合格供應(yīng)商庫為基礎(chǔ)，執(zhí)行供應(yīng)商黑名單及不合格原材料就地銷毀清單管理，推行“AB庫”分區(qū)存放制、留樣室制、外委試驗批次負責(zé)制，系統(tǒng)構(gòu)建從原材料入場到使用的全過程監(jiān)管鏈條；制定質(zhì)量、試驗管理手冊，依托“清單式管理”模式，將監(jiān)理職責(zé)逐項細化、量化，實現(xiàn)過程可管控、責(zé)任可追溯；建立“監(jiān)理驗收標(biāo)識”制度，對關(guān)鍵工序及重要部位驗收結(jié)果進行可視化標(biāo)識，推動質(zhì)量管控全覆蓋、無死角。

防治結(jié)合，筑牢安全生產(chǎn)防線

為進一步提升安全管理效能，臨滕公路總監(jiān)辦堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，多措并舉提升安全管理水平，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，主抓“兩頭”人員責(zé)任落實，即各單位主要負責(zé)人履職盡責(zé)和一線作業(yè)人員應(yīng)知應(yīng)會，上下聯(lián)動提升安全管控質(zhì)效；推行網(wǎng)格化管理，以現(xiàn)場問題倒查責(zé)任落實，提升各級人員的責(zé)任意識和履職能力；創(chuàng)新安全教育形式，通過隨會警示制、反向交底、手指口述工作法等方式，提升安全生產(chǎn)培訓(xùn)實效；常態(tài)化開展危險源辨識與評價，加強對高邊坡、深基坑、高墩大跨橋梁、隧道開挖等高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節(jié)的巡查頻次和力度，確保風(fēng)險受控；實施“清單銷號式管理”，對照涵蓋2000余條隱患的檢查表開展日常排查，實現(xiàn)隱患閉環(huán)整改，全力保障項目建設(shè)安全平穩(wěn)推進。

全程護航，保障路面高品質(zhì)建設(shè)

路面技術(shù)服務(wù)團隊在工程啟動伊始，全面研讀施工圖紙，嚴格依據(jù)技術(shù)規(guī)范編制專項作業(yè)指導(dǎo)書，率先建立起從原材料管控、混合料生產(chǎn)到攤鋪與壓實的全鏈條標(biāo)準化質(zhì)量控制體系，確保各環(huán)節(jié)有標(biāo)可依、有據(jù)可查。路面施工期間，技術(shù)團隊全程駐守一線，不間斷提供技術(shù)支持與現(xiàn)場指導(dǎo)；通過持續(xù)結(jié)合現(xiàn)場工況與試驗數(shù)據(jù)，技術(shù)團隊動態(tài)優(yōu)化攤鋪與壓實工藝參數(shù)，顯著提升路面壓實均勻性與整體密實度；在橋梁瀝青鋪裝等關(guān)鍵部位，技術(shù)團隊通過改進碾壓工藝、加強邊部處理等措施，顯著抑制路面泛白與水損害風(fēng)險，切實延長路面工程使用壽命。

技術(shù)引領(lǐng)，創(chuàng)新地質(zhì)預(yù)報體系

臨滕公路隧道群地處魯中南低山丘陵區(qū)，穿越灰?guī)r、頁巖互層及多條斷層破碎帶，部分段落淺埋且存在隱伏斷層等不良地質(zhì)體，施工中易引發(fā)塌孔、圍巖失穩(wěn)等風(fēng)險。針對復(fù)雜地層識別精度要求高、爆破振動與機械噪聲干擾信號采集等挑戰(zhàn)，隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)服務(wù)團隊摒棄單一探測模式，創(chuàng)新構(gòu)建“TSP長距離超前預(yù)報+地質(zhì)雷達短距離精細探測”的協(xié)同預(yù)報體系。該體系通過TSP（探測距離100150米）初步定位地質(zhì)異常區(qū)，結(jié)合地質(zhì)雷達（探測距離2030米）及必要時超前鉆探，精確圈定異常邊界并判別其性質(zhì)，顯著提升預(yù)報精準度。同時，依托信息化平臺建立“預(yù)報驗證修正再預(yù)報”閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)預(yù)報數(shù)據(jù)與開挖揭示地質(zhì)情況的實時比對與動態(tài)修正，全面增強隧道施工地質(zhì)風(fēng)險預(yù)控能力，為項目高質(zhì)量建設(shè)提供了有力技術(shù)支撐。

技術(shù)落地，實現(xiàn)經(jīng)濟社會效益雙提升

臨滕公路隧道電纜溝建設(shè)中，成功應(yīng)用了由工程咨詢集團自主研發(fā)的UHPC復(fù)合蓋板。該蓋板具有輕質(zhì)高強、韌性抗裂、防火耐久等優(yōu)異性能，有效解決了傳統(tǒng)混凝土蓋板笨重易損、高分子蓋板易老化等行業(yè)難題。此次成功應(yīng)用，顯著提升了蓋板結(jié)構(gòu)的承載安全性與長期服役性能，在實現(xiàn)施工便捷高效、全壽命周期成本更優(yōu)的同時，為交通工程附屬設(shè)施升級提供了新型解決方案。

下一步，工程咨詢集團將以臨滕公路全線通車為契機，深入總結(jié)項目管理經(jīng)驗，進一步優(yōu)化服務(wù)流程，持續(xù)提升技術(shù)服務(wù)的專業(yè)化、精細化、智能化水平，全力打造更多標(biāo)桿工程，為交通強國山東示范區(qū)建設(shè)貢獻更大“山高咨詢”力量。